Volvo XC90 II chiptuning – 13 Jahre nach dem Verkaufsstart der ersten Generation im Jahr 2002 wurde die Zweite vorgestellt. Volvo leitet damit die neue Designsprache des Konzerns ein und auch die Abmessungen haben sich verändert, um stolze 15 cm ist das SUV in die Länge gewachsen. Den XC90 gibt es ausschliesslich als Vierzylinder, etwas mager für ein Segment in dem man eigentlich V6 und V8 wiederfindet. Wer den Durchzug einen großen Motors vermisst wird bei CPA mit Volvo XC90 II chiptuning fündig. Auch Plug-In Hybridantriebe können durch Volvo XC90 II chiptuning Leistung gewinnen.
| Fahrzeugbezeichnung | Hubraum | PS | kW | Nm | Motorkennung |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda 3 (III/BM) SKYACTIV-D 105 | 1498 ccm | 105 PS | 77 kW | 270 Nm | |
| Mazda 3 (III/BM) SKYACTIV-D 150 | 2191 ccm | 150 PS | 110 kW | 380 Nm |
| Fahrzeugbezeichnung | Hubraum | PS | kW | Nm | Motorkennung |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda 3 (III/BM) SKYACTIV-G 100 | 1496 ccm | 101 PS | 74 kW | 150 Nm | |
| Mazda 3 (III/BM) SKYACTIV-G 120 | 1998 ccm | 120 PS | 88 kW | 210 Nm | |
| Mazda 3 (III/BM) SKYACTIV-G 165 | 1998 ccm | 165 PS | 121 kW | 210 Nm |
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In intensiven Langzeittest werden verschiedene Parameter aus unterschiedlichen Fahrsituationen gesammelt und analysiert. Auf Basis dieser Daten kann ein perfekt abgestimmtes Chiptuning speziell für den Motor entwickelt werden und eine super Mehrleistung für den Mazda CX-5 wird erreicht.
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