Volvo XC90 II chiptuning – 13 Jahre nach dem Verkaufsstart der ersten Generation im Jahr 2002 wurde die Zweite vorgestellt. Volvo leitet damit die neue Designsprache des Konzerns ein und auch die Abmessungen haben sich verändert, um stolze 15 cm ist das SUV in die Länge gewachsen. Den XC90 gibt es ausschliesslich als Vierzylinder, etwas mager für ein Segment in dem man eigentlich V6 und V8 wiederfindet. Wer den Durchzug einen großen Motors vermisst wird bei CPA mit Volvo XC90 II chiptuning fündig. Auch Plug-In Hybridantriebe können durch Volvo XC90 II chiptuning Leistung gewinnen.
| Fahrzeugbezeichnung | Hubraum | PS | kW | Nm | Motorkennung |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi Q5 2.0 TDI | 1968 ccm | 163 PS | 120 kW | 400 Nm | CAHB, CGLA |
| Audi Q5 2.0 TDI | 1968 ccm | 190 PS | 140 kW | 400 Nm | |
| Audi Q5 2.0 TDI | 1968 ccm | 170 PS | 125 kW | 350 Nm | CAHA,CGLB,CMGA |
| Audi Q5 2.0 TDI (CR) | 1968 ccm | 150 PS | 110 kW | 320 Nm | CJCD |
| Audi Q5 2.0 TDI (CR) | 1968 ccm | 143 PS | 105 kW | 320 Nm | CJCA |
| Audi Q5 2.0 TDI DPF | 1968 ccm | 177 PS | 130 kW | 380 Nm | CGLC,CMGB |
| Audi Q5 3.0 TDI | 2967 ccm | 245 PS | 180 kW | 580 Nm | CDUD |
| Audi Q5 3.0 TDI | 2967 ccm | 239 PS | 176 kW | 500 Nm | CCWA |
| Audi Q5 3.0 TDI clean diesel | 2967 ccm | 258 PS | 190 kW | 580 Nm | |
| Audi SQ5 TDI | 2967 ccm | 313 PS | 230 kW | 650 Nm | CGQB |
| Audi SQ5 TDI competition | 2967 ccm | 326 PS | 240 kW | 650 Nm | |
| Audi SQ5 TDI plus | 2967 ccm | 340 PS | 250 kW | 700 Nm |
| Fahrzeugbezeichnung | Hubraum | PS | kW | Nm | Motorkennung |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi Q5 2.0 TFSI | 1984 ccm | 230 PS | 169 kW | 350 Nm | |
| Audi Q5 2.0 TFSI | 1984 ccm | 224 PS | 165 kW | 350 Nm | CNCD |
| Audi Q5 2.0 TFSI | 1984 ccm | 179 PS | 132 kW | 320 Nm | CDNB |
| Audi Q5 2.0 TFSI | 1984 ccm | 211 PS | 155 kW | 350 Nm | CDNC |
| Audi Q5 3.0 TFSI | 2995 ccm | 272 PS | 200 kW | 400 Nm | CTUC/CTVA |
| Audi SQ5 TFSI | 2995 ccm | 354 PS | 260 kW | 470 Nm |
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